1，受疫情影響，封裝廠上半年開工不足，以往開年處于淡季，封裝廠家在慢慢出貨的同時也在做庫存儲備，今年上半年則備庫大幅下降，市場復蘇時則顯得儲備不足。
2，工人影響：今年真正自由出行差不多是在5月份，相當于一年快去了一半，加上內地城市與一線城市的收入差已經不再那么明顯，很多人選擇了留在家鄉(xiāng)，多地出現(xiàn)招人難的情況。據了解，有大的封裝廠已將利潤不高或銷量不大的產線停產，把工人分配到銷量大利潤高的生產線。
3，上半年需求不足：今年哪個板塊受影響最大？不說外貿，就說國內行業(yè)，肯定租賃和商顯(流通)，恰恰這兩塊市場是2121燈用量大戶，市場上半年都忙著做熱門的指揮中心、智慧城市數(shù)據中心等小間距項目，2121燈需求不足出貨出不動就不要指望上游會優(yōu)先備貨啦。
4，調節(jié)失衡：隨著市場發(fā)展，產能基本上集中在幾家大廠，而每一家生產什么產品，是沒有人來統(tǒng)一規(guī)劃的。今年到處都在吹Micro、Mini、COB，先不管跟我們有沒有關系，至少說明微間距時代已經到來，微間距已是封裝廠必爭之地，到底是做二合一、四合一、多合一還是Micro、COB，反正誰也不會放棄小間距燈珠，必須拿出產能干！雖然天天在叫著漲價漲價，大家發(fā)現(xiàn)沒有，小間距不僅沒漲，反而在降價，真正在漲價的卻是常規(guī)用2121燈的產品。工人不足，需求不足（上半年），產線不足，又沒有一只手來統(tǒng)一規(guī)劃各大封裝廠產能，2121不缺貨才奇怪！以往2121燈作為跑量型號，利潤都不太高，而小間距的燈利潤還可以，小間距市場競爭加劇，小間距燈珠也在不斷“擠水分”。
6，我國80%銅需要進口，5G時代到來，新能源汽車蓬勃發(fā)展，大量的電子產品需要用到銅，雖然燈珠支架用銅量不大，但是在進出口受限的情況下也受到了一定的影響。
7，PCB漲價缺貨參考第6點。
8，環(huán)保壓力、拉閘限電……各種原材料漲聲一片！
9，外部ZZ環(huán)境導致的各種“缺芯”已成常態(tài)，LED行業(yè)也不例外，嚴格意義上講對驅動芯片(IC)影響更大，也不妨礙燈珠芯片一起上車。
10，頭部品牌企業(yè)資金雄厚，市場占有率越來越集中，動不動包產包線，小廠成本高漲，要么從頭部企業(yè)調原材料，要么直接去調成品。
11，以上為客觀因素影響，也不排除還有一部分主觀因素：封裝企業(yè)說十幾年一直在降降降，終于可以揚眉吐氣一回！估計這一輪漲價缺貨把以前積壓的庫存都清空了！
年關將至，漲價聲音沒那么頻繁了，從目前行情來看，個人覺得后續(xù)漲幅會有，但是不會那么大，而“微間距”將在年后開啟新一輪降價戰(zhàn)！
